Kiedy usłyszysz „klikanie” lub „stukanie” metalicznego dźwięku wydobywającego się z silnika, z pewnością poczujesz się nieswojo. Jest to rzeczywiście typowy objaw problemu z zestawem łańcucha rozrządu. Nie martw się, w większości przypadków terminowe wykrycie i leczenie mogą całkowicie uniknąć konieczności generalnego remontu silnika.
Najbardziej niezawodnym sposobem ustalenia, czy zestaw łańcucha rozrządu wymaga wymiany, jest połączenie nietypowego hałasu, zmian wydajności, przebiegu i profesjonalnych testów w celu uzyskania kompleksowej oceny. Pojedynczy objaw nie wystarczy do ostatecznego wniosku, ale należy natychmiast sprawdzić wiele objawów.
Najbardziej oczywisty sygnał usterki: Posłuchaj dźwięku
Nienormalny metaliczny hałas dochodzący z komory silnika jest najłatwiej zauważalnym wczesnym sygnałem ostrzegawczym dla właścicieli samochodów.
• Hałas podczas zimnego rozruchu: Słyszenie „klekotania” lub „klikania” podczas porannego uruchamiania samochodu, przypominające potrząsanie puszką śrub, które słabnie lub znika po nagrzaniu silnika, może być normalnym opóźnieniem w smarowaniu; jeżeli jednak po rozgrzaniu hałas jest nadal zauważalny, oznacza to, że łańcuch jest luźny lub uszkodzony jest napinacz.
• Hałas gwałtownego przyspieszania: Ciągły metaliczny dźwięk tarcia, gdy prędkość obrotowa silnika przekracza 2000 obr./min, może poprzedzać przeskakiwanie łańcucha, stwarzając bardzo duże ryzyko.
• Ciągły hałas: Utrzymujący się grzechoczący dźwięk po uruchomieniu pojazdu oznacza, że łańcuch jest mocno rozciągnięty lub szyny prowadzące są zużyte i istnieje duże ryzyko przeskoczenia lub pęknięcia łańcucha.
